Servicio de Homologación de Ruedas y Separadores
¿Has realizado modificaciones en las ruedas o has instalado separadores en tu vehículo? En Homolocar, somos especialistas en servicios de homologación de ruedas y separadores, asegurando que cumplas con los estándares legales y de seguridad para tu coche.
La homologación de ruedas y separadores es esencial cuando se realizan cambios en estas partes fundamentales de tu vehículo. En Homolocar, contamos con un equipo de expertos en homologación que te ayudarán a obtener el certificado necesario para garantizar la legalidad y seguridad de tu coche.
Ya sea que hayas instalado ruedas de mayor tamaño, neumáticos más anchos o separadores para mejorar el aspecto o el rendimiento de tu vehículo, es fundamental cumplir con los requisitos establecidos. Nuestro servicio de homologación en Homolocar se encarga de evaluar y certificar que las modificaciones realizadas en las ruedas y separadores cumplen con las regulaciones y normativas vigentes.
En Homolocar, nos comprometemos a brindarte un servicio de homologación de ruedas y separadores eficiente y profesional. Nuestro equipo técnico altamente capacitado se encargará de realizar todas las evaluaciones necesarias y te asesorará en cada etapa del proceso. Trabajamos siguiendo los estándares más actualizados para garantizar tu seguridad y tranquilidad al volante.
No pongas en riesgo la seguridad y legalidad de tu vehículo.
Confía en Homolocar, líder en homologación de ruedas y separadores, y disfruta de un viaje seguro y sin problemas.
Contáctanos hoy mismo para obtener más información sobre nuestros servicios de homologación.
Homologación de Ruedas y Separadores en Turismos
No será necesario homologar neumáticos, llantas y separadores cuando:
– El neumático sea equivalente ± 3% variación en el diámetro.
– La llanta sea compatible con el neumático.
– El ancho de vías no se vea modificado por encima de un 3 %.
– Los índices de carga y de velocidad sean iguales o superiores a los de origen.
Será necesario homologar neumáticos, llantas y separadores cuando:
– El neumático no sea equivalente y supere el + 3% Variación de diámetro.
– Si los índices de carga y velocidad sean menores a los del neumático de origen.
– El ancho de vías se vea modificado por encima del 3% de tolerancias respecto al ancho de vías de ficha técnica.
– El conjunto llanta/neumático sobresalga del paso de rueda, en cuyo caso deberán de instalarse aletines.
– El vehículo equipe cualquier tipo de separadores.
Homologación de Ruedas y Separadores en 4x4
No será necesario homologar neumáticos, llantas y separadores cuando:
– El neumático sea equivalente ± 3% variación en el diámetro.
– La llanta sea compatible con el neumático.
– El ancho de vías no se vea modificado por encima de un 3 %.
– Los índices de carga y de velocidad sean iguales o superiores a los de origen.
Será necesario homologar neumáticos, llantas y separadores cuando:
– El neumático no sea equivalente y supere el + 3% Variación de diámetro.
– Si los índices de carga y velocidad sean menores a los del neumático de origen.
– El ancho de vías se vea modificado por encima del 3% de tolerancias respecto al ancho de vías de ficha técnica.
– El conjunto llanta/neumático sobresalga del paso de rueda, en cuyo caso deberán de instalarse aletines.
– El vehículo equipe cualquier tipo de separadores.
Homologación de Ruedas y Separadores para Motos
No será necesario homologar neumáticos y llantas cuando:
– El neumático sea equivalente +/- 3% variación en el diámetro.
– La llanta sea compatible con el neumático.
– Los índices de carga y de velocidad sean iguales o superiores a los de origen.
Será necesario homologar neumáticos y llantas cuando:
– El neumático no sea equivalente y supere el + 3% Variación de diámetro.
– Si los índices de carga y velocidad sean menores a los del neumático de origen.